Инновационная технология подушек безопасности принесла инженеру по безопасности Honda высшую награду правительства США за выдающиеся достижения в области техники безопасности.

Инженер Honda по безопасности Эрик Хейткамп сегодня получил высшую награду Министерства транспорта США за работу по созданию новаторской конструкции подушки безопасности переднего пассажира. Хейткамп получил награду правительства США за выдающиеся достижения в области техники безопасности на конференции по повышенной безопасности транспортных средств (ESV) 2023 года в Иокогаме, Япония. Разработанная для снижения вероятности серьезной черепно-мозговой травмы, новая передняя подушка безопасности пассажира теперь входит в стандартную комплектацию автомобилей Acura MDX, Acura TLX и Honda Pilot.

Награды правительства США за выдающиеся достижения в области техники безопасности присуждаются лицам, внесшим выдающийся научный вклад в области техники безопасности транспортных средств, а также за выдающиеся заслуги перед автомобильным обществом. Это вторая подряд награда за выдающиеся достижения, полученная инженером Honda из США. Сью Бай была отмечена на конференции ESV 2019 года, когда эта награда была вручена в последний раз, за ​​передовые усилия в области технологий подключенных транспортных средств.

Новая технология подушки безопасности переднего пассажира Honda разработана для лучшего управления силами бокового столкновения, которые могут привести к резкому повороту головы пассажира на высокой скорости и соскальзыванию с обычной подушки безопасности, что увеличивает вероятность серьезных травм. Хейткамп возглавил разработку новой подушки безопасности, используя новые исследования по измерению травм головного мозга при столкновениях транспортных средств, включая знаковое исследование травм головного мозга, проведенное учеными Министерства транспорта США.

В отличие от единственной надувной камеры, как в традиционных системах подушек безопасности переднего пассажира, новая подушка действует как перчатка бейсбольного мяча: ненадутая панель сначала захватывает и замедляет голову пассажира с меньшей силой, а также направляет ее внутрь между двумя надутыми камерами, чтобы удержать ее. и защитить голову. В частности, новая передняя подушка безопасности пассажира состоит из четырех основных компонентов: трех надувных отсеков, состоящих из центральной камеры и двух выступающих наружу боковых камер, образующих широкое основание поперек приборной панели, и ненадутой «парусной панели», которая простирается между двумя боковыми камерами.

Новая технология подушек безопасности дебютировала в Acura TLX 2021 года, и это видео о достижениях в области безопасности TLX помогает объяснить ее работу:

Конференция по повышенной безопасности транспортных средств (ESV) является наиболее заметным международным техническим мероприятием по безопасности и проводится раз в два года в стране-члене ESV, выбранной участвующими международными агентствами по регулированию безопасности. Глобальная пандемия потребовала отсрочки проведения последней конференции на один год, первоначально запланированной на 2022 год. В число участников ESV входят члены правительств, производители автомобилей, технологические компании, поставщики, научные круги, в том числе исследователи безопасности, студенты, защитники безопасности и другие специалисты по безопасности транспортных средств. , медицинские, страховые, юридические и политические специалисты, потребители и средства массовой информации.

О лидерстве Honda в области безопасностиКомпания Honda привержена принципу «Безопасность для всех» и работает над дальнейшим повышением безопасности для всех, кто участвует в дороге. Цель компании — свести к 2050 году к нулю количество смертельных случаев в результате дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов и автомобилей Honda во всем мире. Honda проводит два самых сложных в мире краш-теста. объектов в Огайо и Японии и отвечает за многочисленные новаторские усилия в области ударостойкости, совместимости при столкновении и безопасности пешеходов.

Усовершенствованные функции пассивной безопасности включают в себя запатентованную Honda конструкцию кузова Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) и технологию передних подушек безопасности водителя и пассажира нового поколения, которые предназначены для обеспечения высокого уровня защиты пассажиров от столкновений. Усовершенствованные системы активной безопасности и помощи водителю, используемые в технологиях Honda Sensing® и AcuraWatch™, которые сейчас установлены почти на 7 миллионах автомобилей на дорогах США, предназначены для снижения частоты и серьезности столкновений, а также служат технологическим и перцептивным мостом к более высокоавтоматизированные автомобили будущего.