Новая подушка безопасности Honda обеспечит лучшую защиту передних пассажиров

Новая сумка начнет появляться в автомобилях Honda в 2020 году и будет защищать пассажиров при различных авариях, включая угловые столкновения с транспортными средствами или неподвижными объектами.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2017 году на дорогах США в результате дорожно-транспортных происшествий погибло около 37 000 человек. Из них невероятные 47 процентов не были пристегнуты ремнями безопасности. Хотя это число представляет собой небольшое снижение по сравнению с предыдущими двумя годами, это по-прежнему мрачная статистика, которую Honda надеется улучшить с помощью своей новой многокамерной подушки безопасности для пассажиров на передних сиденьях.

Новая технология подушек безопасности предназначена для защиты пассажиров при самых разных типах лобовых столкновений. Он был разработан инженерами научно-исследовательского центра Honda в Огайо в сотрудничестве с производителем систем безопасности Autoliv. Honda заявляет, что подушка безопасности особенно защитит при столкновении двух транспортных средств или между автомобилем и неподвижным объектом. В частности, он предназначен для большей защиты при лобовых ударах под углом, когда голова пассажира может сильно повернуться или соскользнуть с подушки безопасности.

В нем используется трехкамерная надувная конструкция с ненадувным компонентом «парусная панель». Хонда описывает интегрированные детали как своего рода «рукавицу ловца»: две выступающие наружу боковые камеры создают широкое основание поперек приборной панели, а парусная панель растягивается между ними во время надувания. Панель паруса ловит и мягко — по крайней мере, по сравнению с обычной подушкой безопасности — останавливает движение головы пассажира вперед, и эта сила одновременно втягивает боковые камеры внутрь, удерживая голову. Хонда отмечает, что «геометрия подушки» является ключевым элементом предотвращения вращения головы, что, как показывают предварительные исследования, может способствовать черепно-мозговым травмам. Инерция непоколебима, и остановка высокоскоростного движения человеческого черепа без повреждений требует тонкого баланса силы и амортизации.

Демонстрируемая на видео вверху новая функция подушки безопасности дополняется коленной подушкой безопасности, а также значительным предварительным натяжением трехточечных ремней безопасности. Хотя Honda продолжает оценивать эту и другие конструкции, в настоящее время она разрабатывается специально с учетом уникальных потребностей пассажирской стороны автомобиля.

Honda была первым производителем, применившим раскрывающуюся вверх подушку безопасности еще в 1990 году, и эта конструкция впоследствии стала распространенной во всей отрасли. Хотя Honda полагает, что новая многокамерная сумка будет развиваться по тому же пути, в патенте содержится положение «первым производителем», действующее в течение нераскрытого периода времени.

Говоря более абстрактно, новая подушка безопасности дает производителю возможность еще больше дистанцироваться от катастрофического кризиса с подушками безопасности Takata, от которого пострадали многие производители в предыдущие годы. Honda не использовала насосы Takata более двух лет (Takata подала заявление о банкротстве в июне 2016 года) и сообщила нам, что насос для новой подушки безопасности изготовлен компанией Autoliv, партнером Honda в разработке нового многокамерного надувного удерживающего устройства.

В рамках своих усилий по возвращению комплексных усилий по обеспечению безопасности на передний план производитель вновь подчеркивает свою мантру «безопасность для всех» как общую философию для всех своих текущих и новых технологий безопасности. В рамках этой инициативы Honda планирует сделать набор систем безопасности и помощи водителю Honda Sensing (автоматическое экстренное торможение, смягчение съезда с дороги, помощь в поддержании полосы движения, распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль) стандартом для всей линейки. к 2022 году.

Эндрю Вендлер имеет за плечами десятилетия мучительного, писательского и редакционного опыта в многочисленных изданиях журнала «Автомобиль и водитель». Уроженец ржавого пояса и неутомимый популяризатор региона, он однажды выиграл пари в 5 долларов, пройдя всю длину надземной трассы People Mover, которая окружает центр Детройта.

F-150 Lobo может стать возрождением Hi-Po SVT Lightning

Hyundai Sonata 2024 получит полный привод